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RS★R(RSR) 車高調 Black☆i C-HR(NGX10) 8NR-FTS H30/5～ / ブラックアイ RS☆R RS-R

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地を這う迫力のローフォルム

RS★R(RSR) 車高調 Black☆i

開発コンセプト
Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。

各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm?100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。

また、Black☆i専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。

標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。

※:当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）

車メーカー：	トヨタ
車種：	C-HR
年式：	H30/5～
車両型式：	NGX10
エンジン型式：	8NR-FTS
グレード：	G-T/R1/10~MC後装着未確認｡リアアッパーマウント純正再使用｡バネレート選択幅F6~12K､R5~11K 出荷時､最低地上高90~100mm確保スル状態デス(推奨仕様ニ限ル)フロント減衰力調整時ショック取外シ要｡車体側プレート穴アケ加工ニテ調整可｡※アクマデ自己責任デオ願イシマス｡加工例⇒写真ヲクリック｡
減衰力調整：	F:※1 R:○
全長調整：	F:○ R:○
フロントキャンバー調整：	○
推奨車高[mm]：	F:-30～-35 R:-45～-50
最大調整幅[mm]：	F:-20～-100 R:-45～-95
推奨車高調整幅[mm]：	F:-20～-70 R:-45～-60
推奨バネレート[kg/mm]：	F:8 R:7
リア車高調整：	ネジ式
メーカーNo.：	BKT382M

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