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入数:1台分
スーパーストリートスポーツモデル
軽量アルミ素材採用
ストローク量の変わらない全長調整タイプ
バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。
車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。
減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能
減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。
(ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。)
幅広い調整幅
アッパーマウントは、ダイレクトに路面状況を伝えるピロボールタイプ、フロントストラットタイプの車はキャンバー調整式を採用(一部車種は構造上純正品を使用)し、さらにブラケット部には、キャンバー角を調整可能なカラーを付属し、キャンバー角の変化範囲を拡大可能、さらにキングピン角の変化により、操舵時のキャンバー角変化量を調整することが可能です。
フロントリアともにアルミパーツをふんだんに採用。バネ下荷重の軽減、軽快なフットワークにつなげています。車高をさらに下げたい場合は自由長の短いスプリング(H:150)をおすすめします。
標準仕様
■標準スプリング(フロント)
・内径(mm):65
・自由長(mm):175
・レート(kgf/mm):10
■標準スプリング(リア)
・内径(mm):65
・自由長(mm):175
・レート(kgf/mm):6
■適合車種
ホンダ
シビック EK4/EK9 1995年09月~2000年09月 基準ダウン量(mm):【F】-30【R】-30 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40~-20【R】-40~-20 推奨スプリング変更範囲(kgf/mm):【F】10~14【R】6~12
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■関連事項
車高調 車高調キット ダンパーキットスプリング付き スプリングキット サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー ダンパー ショック アブソーバー アブソーバ アブソバ セット SET キット KIT ZX DAMPER スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ 全長調整タイプ 減衰力調整式 減衰力調整 普段乗り 街乗り スポーツ走行 アルミパーツ 軽快 フットワーク PH-002-P
■メーカー情報
RACING GEAR
■適合情報
Civic 本田 HONDA 本田技研工業
■その他
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
■JAN
4996327059967