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ＲＧストリートライド・ダンパータイプＫ２減衰力固定式ダイハツムーヴ L150S 他 SR-D503 軽自動車用

商品説明・詳細
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商品情報

STREETRIDE　DAMPER　TYPE-K2　減衰力固定式
車種適合表

車種	型式	年式（西暦）	駆動方式	TYPE-K2　品番減衰力15段調整式	備考
ルクラ	L455F	10.04 ～	FF	SR-D403	R:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要
ミラ/ミラカスタム	L275S	06.12～	FF	SR-D403
ミラココア	L675S	09.8～	FF	SR-D403	R:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要
ムーヴ	L150S	14.12～	FF	SR-D403	R:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要

最新の適合情報及び商品スペックはメーカーHPの適合表にて必ずご確認をお願いいたします
適合表　(PDF）ファイル

RG,レーシングギア辰巳屋工業ダンパー　ローダウン　ストリートライド　STREETRIDE

■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視

１.しなやかな減衰力特性　複筒式を採用

移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。

２.減衰力15段調整式と固定式のラインアップ

・減衰力15段調整式
街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。

・減衰力固定式
車種別専用減衰力設計お求め易い価格設定を実現しました。

３.全長調整式

前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。

４.強化ゴムアッパーマウント

フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。

５.専用スプリング

フロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。
必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。

６.スプリングスラストシート(フロント)

スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。

７.高強度スチールシェルケース/フランジ

高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。

８.ダストブーツ付属

ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。

９.バンプラバー付属

フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。
また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。

１０.オーバーホール対応

カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。

１１．1年間且つ２万km迄の保証付

メーカー規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。

適合表　(PDF）ファイル

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